Электроцилиндр со встроенным высокомоментным двигателем.

Изготовитель:

ООО "СИМ"-Машиностроение, гидроабразивное
оборудование
Украина, г. Черкассы 18000
ул.Сумгаитская, 10

тел. (0472) 55-52-28, (0472) 55-52-27
факс (0472) 55-52-28
E-mail: simcher@ukr.net

Директор: Сокирчук Юрий Сергеевич
тел.моб. 097-268-15-53, 066-480-16-79

                                            1. Наименование и назначение
1.1. Электроцилиндр ЭЦВ-110-6000 со встроенным электродвигателем во взрывозащищенном  исполнении, с максимальным ходом штока 110 мм и длительным номинальным усилием 6000 Н.
1.2.  Электроцилиндр ЭЦВ-110-6000 предназначен для регулирования угла наклона заслонки газовой турбины в комплекте с электроприводом в составе системы управления мощностью турбины, а также для других применений.
                                   2. Основные технические характеристики
2.1. Общая характеристика конструкции.
2.1.1. Электроцилиндр ЭЦВ-110-6000 выполнен во взрывозащищенном исполнении,  допускающем его эксплуатацию во взрывоопасных зонах второго класса по ДНАОП 0.00-1.32.  Маркировка взрывозащиты электроцилиндра -  1 EX-d-IIC-Т4.
2.1.2.  Степень защиты корпуса электроцилиндра от воздействия внешних твёрдых предметов и воды  IP67 по ГОСТ 14254.
2.1.3.  Условия эксплуатации.
Электроцилиндр устойчивый к внешним воздействующим факторам в соответствии с ГОСТ 15150-69 для исполнений  «У», «Т» и «О» категории размещения «2»:

• температура окружающей среды от минус 50 до + 60 [°С];
• относительная влажность 98% при 35 [°С];
• конденсированных атмосферных осадках (иней, роса) при перепаде температура от минус 20 до +20 [°С]. 
• воздействие соляного морского тумана – до 3 [г/м3], в том числе сернистый ангидрид 1.5 [мг/м3]
• воздействия от плесневых грибов по ГОСТ 28206
• вибрационных нагрузок с ускорением 49 м/c2 (5g) в диапазоне частот от 40 до 500 [Гц].

ударных нагрузок до 98 [м/c2 ] (10g) с частотой следования удара не более 60 ударов в минуту, длительностью 5-10 [мс]. и количеством ударов не менее 1000.
2.1.4  Средняя наработка на отказ электроцилиндра не менее 50000 часов.
2.1.5.  Средний срок службы электроцилиндра не менее 12 лет.
2.1.6.  Вес электроцилиндра 24 [кг.].
2.1.7.  Габаритно-присоединительный чертеж изображен на рисунке 1.

 

 

 

 

. Механические характеристики.
2.2.1.  Режим работы электроцилиндра непрерывный - S1.
2.2.2. Номинальное тяговое усилие электроцилиндра не менее 6000 Н.
2.2.3.  Полный ход штока электроцилиндра  110 мм.
2.2.4. Максимальная скорость перемещения штока – 0,11 м/с
2.2.5. Допустимое радиальное усилие на шток электроцилиндра не более 100 Н.

2.3. Электрические характеристики.
2.3.1.  Число фаз встроенного электродвигателя – 3.
2.3.2. Фазная обмотка электродвигателя иметь шесть выводов (открытая схема) промаркированных в соответствии с ГОСТ 26772-85.
2.3.3.  Число пар полюсов двигателя – 8.
2.3.4.  Класс напряжения изоляции до 1000 В.
2.3.5.  Номинальное действующее значение фазных токов обмотки 4,5А.
2.3.6. Индуктивность фазы электродвигателя  не более 25 мГн.
2.3.7. Активное сопротивление фазы электродвигателя при 200С  0,5±0,1Ом.

3. Устройство и принцип работы.
3.1. Устройство ЭЦВ.
Электроцилиндр состоит из следующих узлов (рис.2):
Винта ШВП со штоком на конце – 1;
Гайки ШВП – 2 с установленными на ней постоянными магнитами -3;
Статора встроенного электродвигателя - 4, запрессованного в  наружный корпус – 5;
Датчик углового положения (резольвер)   – 6;
Клемма присоединения кабеля силового преобразователя для управления вращением гайки ШВП - 7;
Клемма присоединения кабеля датчика углового положения - 8;

 

3.2. Принцип работы.
При подаче от силового преобразователя управляющего напряжения на обмотку статора, возникает вращающий электромагнитный момент, действующий на гайку ШВП с установленными на ней постоянными магнитами, приводя ее во вращение. Вращение гайки, обеспечивает поступательное перемещение винта ШВП со штоком. Для направления перемещения штока в крышке 9 установлен бронзовый подшипник скольжения-10, для предотвращения проворачивания штока – направляющая -11. Для контроля положения штока  в ЭЦВ - установлен резольвер, напряжения синусной и косинусной обмотки которого пропорциональные углу поворота гайки ШВП.

 

 

            Предагаем совместную разработку и изготовление двигателей такого типа и оборудования на их основе.  Для получения дополнительной информации и своих предложений прейдите на контакты. 

Вернуться на [страницу конструкций] [главную страницу]